6 DAYS IN France WORLD CHAMPIONSHIP DU 2804 AU 04052025. VALLON PONT D’ARC. ARDECHE.
Il y a un an on s’inscrivait car les places étaient limitées et la notion de world championship diminuerait les disponibilités compte tenu de la participation des coureurs étrangers. Pendant 12 mois l’ensemble des entrainements étaient motivé par cet évènement ; des cessions croisées course à pied, natation, cyclisme des cycles hebdomadaires de 15 à 25 heures en moyennes, intercalés de participation à des courses Marathon, Bi Marathon, 6 Heures, Ultra Rando Les semaines précédant l’évènement. Une préparation millimétrée en prenant en compte les allures de progression, les pauses de récupération et sommeil, les ravitaillements ainsi que le suivi médical.
Notre arrivée la veille sur le site de la course le camping l’Ardéchois est perturbé par un hébergement non conforme aux conditions du règlement. Notre mobil home initialement prévu pour 4 personnes doit être partagé à 5 dont 3 personnes dans la chambre enfants !! de plus ce dernier se situe à 2*40m de la trace de la course. Un désaccord avec l’organisateur qui à aucun moment n’a reconnu l’incident. Pour ce 6 jours la progression était 400m course 400m marche ; pauses de 30’ toutes les 3h30’ et l’
1er jour 2804 départ 12H. Plus de 170 coureurs, marcheurs venus de France, Allemagne, Belgique, Suisse, Danemark, Pologne, Italie, Russie, Roumanie, Espagne, Chypre, Amérique, Thaïlande, Japon, Angleterre, Nouvelle Zélande, Australie… Le circuit de 1131m est un aller-retour sur les allées du camping. Dés le départ chaque participant prend son rythme de progression. AU cours de la fin de journée les orages seront de la partie, certaines parties du circuit seront rapidement submergées. Un premier 24h sans sommeil comme prévu, une gestion conforme des pauses et de l’avancée kilométrique. 139kms seront parcourus pour ces premiers 24h conformes à la marque prévue (140/126kms).
2eme jour 2904 cette journée sera perturbée des 16h avec une douleur aigue sur l’intérieur gauche de la rotule. Stops Kiné, Ostéo, Repos, par intermittences me feront repartir après un court sommeil à 2h30’ PM. De gros doutes subsistent, des idées d’abandon ont été présentes ; mais les soutiens via notre groupe WhatsApp m’ont poussé à aller de l’avant. Reprise en mode marche jusqu’à 7h PM, la douleur semble s’estomper, la reprise marche couse sur de courtes portions après avoir partagé une grande partie de la nuit avec le duo Florence Floriane et Filou. Ce deuxième 24h se poursuivra jusqu’au milieu de la nuit avant une pause de 2h. Au total 78kms bien loin de la marque prévue à 119kms. Les objectifs sont revus à la baisse, il faut essayer de tenir le rythme actuel, éviter la blessure et tenir jusqu’au bout. Des averses passagères clôturent la soirée.
3eme et 4eme jour 3004 et 0105. Les kilomètres s’enchainent, les allers-retours se multiplient l’accompagnement MP3 motive ma progression. J’ai décidé de supprimer les pauses des 3h relayés par des stops kinés selon les besoins physiques du moment. La motivation est là, ma position au classement me classe dans la catégorie 40/50 une marque à 600+ reste réalisable. L’assistance de ma Cheffe Manager est comme depuis toujours très précieuse avec la mise en place de Café croissants, Bière pression, Glace au cours de la journée un sérieux réconfort compte tenu des menus et du ravitaillement très spartiates prévus par l’organisateur !! juste dignes d’une course de quartier. Les échanges avec les autres coureurs permettent d’échapper à la monotonie du circuit. Filou restera un allié de taille avec son lot de conneries, de délires et de rires. Cotés encouragements et boosters d’énergie Agnès aura la palme !!!! Au cours de la 3eme journée nous avons décidé de prendre place dans une tente mise à disposition au bord de la trace pour les coureurs. Ce sera notre lieu de « vie » pour notre ravitaillement, repos, sommeil à la place du mobil home. Eviter les allers venus inutiles, ne plus partager une chambre de mobil home avec un autre coureur non propice au repos ; chaque coureur réagissant différemment en termes d’heure de repos, de réveil et autres réconforts. Une belle marque pour ces deux journée 95 et 103 kms près du 119 prévu.
5eme et 6eme jour 0205 et 0305. En tête les élites vont pulvérisés les records mondiaux hommes et femmes. Leur rythme est impressionnant ; rien ne semble les freiner : humidité, chaleur, pluies, fatigue, douleurs… Comme toutes les course d’ultra le mental, la patiente, la volonté restent des critères de réussite. Aussi pour réaliser une grosse marque il faut privilégier une assistance 24/24 comme une team de formule 1. Rien n’est acquis sur une telle épreuve, surtout lorsque tu te fais rattraper par la douleur qui va te pourrir la situation jusqu’à la dernière seconde. Vendredi fin de journée, ma progression course-marche est fortement ralentie par des douleurs lombaires qui dureront plus 40h. Malgré la case Kiné, Ostéo, Patch, Cryo, rien ne permet de soulager la douleur. Il faut tenir jusqu’au bout mais les arrêts vont mettre à mal le compteur km. La dernière nuit à 3H PM je décide d’un stop illimité le dernier tour a été réalisé en 26min comparé au 10-14min normalement. La douleur a pris le déçu sur le mental qui voudrait poursuivre « on ne fait pas tous les jours un 6days en mode World ChampionShip ». A 8h pm il ne reste plus que 4h malgré le retour des orages et vent qui s’abattent sur le circuit je reprends la piste en progression lente fortement courbé vers l’avant pour soulager le bas du dos. Les marques des deux dernières journées 77 et 52 kms porteront le km total à 544kms /39eme / 5eme Cat M60.
Heureux d’avoir réalisé un rêve de plus de 30ans. Une réflexion sera faite pour l’année prochaine avec le changement de catégorie d’âges.
Je vous remercie tous de m’avoir soutenu au cours de cet évènement. Un clin d’œil à Agnès, Florence, Floriane, Éric, Filou qui se reconnaitront. La médaille des 6 jours revient à ma cheffe Manager Martine qui partage les bons moments, les moments de doute, les contraintes…. Sans oublier RSb Training qui m’accompagne dans les préparations. Le duo des arbitres John et Guillaume, les volontaires Catherine et son mari avec qui nous avons noués des liens
Pour les férus de statistiques ci-dessous une situation réelle compte tenu de classements perpétuels consultables sur le site DUV. La Marque de 544 kms sur le 6 jours c’est au niveau monde 1004/1466 au niveau France 184/460 toutes catégories d’âges. Au niveau monde 113/307, au niveau France 27/84 pour la catégorie M60.
Rappel pour la période 2007 à 2010 mes perfs sur 48h : 340/326/314/318 kms m’avaient permis de me classer pour chaque année : 14eme/17eme/21eme/17eme au classement world et durant ces 4 années 3eme perf France. Pour 2025 le classement perpétuel me positionne 26eme France et 183 world toutes catégories.
Place au repos à la récupération, pour du si long RDV en 2026 pour une marque que je souhaite supérieure et plus adaptée à mes capacités dans une nouvelle catégorie d âges la course réalisée sera analysée en détail, l’expérience acquise mise à contribution pour une meilleure réalisation, restera à trouver le site.

 

12.10.2024 GRC 66.
Ma 4ème Participation sur ce Grand Raid -2017-2018 une distance en ligne de 100 Kms avec des arrivées à Aigues Mortes et Vauvert au départ de Salin de Giraud – 2022 une boucle de 70kms départ et arrivée Salin de Giraud – 2024 ce sera la boucle de 66kms avec un départ 7H15. L’escapade se fera au milieu au milieu d’une vaste zone humide aux multiples richesses. Le parc naturel régional de Camargue fait partie du réseau Natura 2000, ayant pour objectif principal de préserver la biodiversité ; faune, flore. On y retrouve la Camargue « marine », la Camargue « laguno-marine », la Camargue « fluvio -lacustre ». L’organisateur de cette escapade Camarguaise, a développé 4 parcours de 12-21-30-42-66 kms avec des départs échelonnés tout au long de la matinée. 7H17 le départ est donné la luminosité est absente, ce sera l’occasion de contempler le levé du soleil et ses magnifiques couleurs, ce sera le seul moment de la journée où le ciel laissera échapper ses multi couleurs. Les premiers 20kms semblent faciles, mon allure de course prévue à 6’30’’/km est respectée. Le groupe de 110 participants sur cette distance s’étirera rapidement sur les drailles qui longent les lagunes côtières ou les emblématiques Flamants rose viendront nous saluer. Le passage au 23ème correspond au point le plus à l’ouest de cette boucle, s’en suivra une progression fortement ralentie face au vent du sud qui vient balayer les lagons côtiers. Le parcours est identique à celui que j’avais découvert en 2022, le retour sur Beauduc sera l’occasion de voir évoluer les Kitesurfs le long du front marin. Passage au port du Grau de la Dent, Contournement du phare de Faraman. Nombreux passages créés par des bourrelets alluviaux édifiés au fil des débordements viendront perturbés notre progression, obligeant des traversées avec 10 20 cm sous les eaux. La longue portion de plage parsemée de barrières rocheuses est sous les eaux obligeant une progression sur des passages recouverts par divers bois rejetés par la mer. Du 23éme au 55éme km dernier point de ravitaillement ma progression s’effectue en solo au milieu des lagunes côtières, sur les chemins de plage balayés par les embruns. Quatre points de ravitaillement seront jalonnés sur le parcours, un approvisionnement perso étant conseillé afin de ne pas subir de déshydratation propice en milieu salin. Le retour après le 55ème me sera plus favorable avec un vent porteur. Le retour aux arènes s’effectue sous la pluie ! La gestion de course à été parfaite, aucun problème physique, seul désagrément la lutte face au vent. La finish line franchie place au retour et à la récupération. Grands remerciements à tous mes proches, amis, sportifs cyclistes ou runners, à mon coach Raph et sa structure RSB, qui ont vécu la journée sur notre fil WhatsApp. Quelques chiffres : 66Kms, temps de course 8h02, temps de marche 50’, temps immobilisé 29’, Classement 3ème M70, Calories 4200, FC Moyenne 133, Altitude +717m. La récupération commencera demain une séance natation est prévue.
Prenez soin de vous.

 

RACE ACROSS FRANCE 2024. Du 20 au 30.06.2024 ; Destination MANDELIEU : 10 Jours – 4 distances.
Evènement Ultra Cycliste qui met en avant l’endurance et la détermination des participants. Les cyclistes traversent divers paysages Français, offrant une combinaison de défis physiques et spectacles visuels. L’aventure est structurée pour accueillir des participants de différents niveaux de compétences, chacun ayant l’opportunité de tester ses limites lors de sa participation à la Race Across America a souhaité transformer son expérience à non seulement tester ses limites physiques et mentales mais à un désir d’importer ce concept en Europe. L’aventure France a commencé en 2018. C’est plus qu’une course, c’est un mouvement, une communion d’esprits aventureux unis par une passion pour le vélo, soif d’aventures et désir de réaliser l’impossible. Les 4 distances : 2500kms départ LILLE / 1000kms Biarritz / 500Kms PEZENAS / 300Kms MALAUCENE. Mon souhait d’y participer est lancé en 01.2024, avec la Team TINABICI Vitrolles d’y participer. Ce sera le 300 et non le 500 comme souhaité ! les inscriptions sont faites ; Éric sera mon binôme cela nous rappellera nos participations à la Fausto COPPI, Triathlons de Monaco, Hyères…Des Janvier les sorties s’enchainent, de mon coté l’entrainement est décuplé compte tenu de ma liberté vis-à-vis du monde professionnel. Assisté de mon coach RSB pour des planifications d’entrainement, ma passion de l’effort se résume hebdomadairement par 7/8kms natation, 30/60kms run, 380/500kms bike.
29.06.2024 : Jour de départ à MALAUCENE 84 programmé à 5h50. L’enregistrement a eu lieu la veille ; notre numéro de dossard 2341 et la balise GPS permettront à nos amis de nous suivre notre progression sur le site de l’organisation en direct. Les distances comme proposées par la RAF nécessite une préparation physique, la préparation mentale ne doit pas être négligée surtout au-delà des 300Kms, le matériel obligatoire (éclairage, sifflet, couverture survie, kit réparation, réserves eau, alimentaire, batterie). Sur la RAF les départs des concurrents sont donnés toutes les 30 secondes, la notion de peloton comme dans les cyclos est inexistante, le drafting est interdit, les durées de repos sont encadrées au-delà de 36h de course. 5h50 ; la Team TINABICI s’élance, frontales allumées, le jour commence à se lever sur le Ventoux, le panneau fin du village franchi ; la pente est là 21kms d’ascension sur des pourcentages de 5 à 12%. La fraicheur matinale 16°C, la fraicheur physique sont des atouts démarrage. La 1ere partie jusqu’à Mont SEREIN est la plus exigeante avec les pourcentages élevés. Dans le cadre de ce défi j’ai activé notre groupe WhatsApp ; SPARTE RUN ROGNAC qui permettra à l’ensemble du groupe de nous suivre en Live, de plus BUBU cycliste et ami d’ERIC animera toute la montée du Ventoux en diffusant photos et mini films. La montée vers le sommet est un long serpentin de cyclistes solo, duo, quarto l’occasion de se mélanger avec les Rafeurs des 500/1000/2500. A Mont SEREIN 1440m D+ 7h35, le vent se lève ! il sera présent et défavorable tout le long de cette journée. Au sommet du VENTOUX 8H30 1910m au pied de l’antenne TDF la situation est compliquée, le vent du sud emporte tout sur son passage, nous nous retrouvons bloqués et plaqués contre les parois du bâtiment qui trône fièrement sur le sommet du géant de Provence. Espérant une accalmie du vent, 45 minutes sont vite perdues, les conditions restent dantesques, il faudra descendre sur quelques dizaines de mètres en position crapaud et le vélo fortement tenu en position horizontale afin de ne pas faire écran face aux rafales 200 km/h, l’organisation a semble-t-il contacté certains concurrents pour les aviser ou les neutraliser le temps d’un retour plus clément. Notre binôme se reforme à Chalet REYNARD 1410m 9h30 et filera dans une facile descente en direction de Sault. Première partie de la descente à travers une végétation boisée avant de regagner les champs de lavande, une pluie fine et éparse balayée par le vent du sud accompagné du sable du désert. SAULT 750m D+ 10h15 est la dernière base vie du parcours global, nous y effectuons un rapide arrêt. De SAULT à LOURMARIN le profil nous est favorable, nos entrainements nous ont menés sur ce parcours, nous retrouvons les cols de la Liguière 998m D+, du Pointu 491m D+ 12h30 et la route sinueuse de la combe de LOURMARIN parcourue à des allures de 11 à 39km/h selon les portions. La place du village de LOURMARIN est une concentration de Rafeurs ; superette, fontaine, bar étant nos points de ravitaillement. L’occasion d’échanger avec un participant de la 2500. Le GPS trouvera toute son utilité à partir de LOURMARIN, pour regagner chaque village. Lourmarin sera le pont géographique le plus bas 215m D+ de notre RAF, à partir là ce sera un long tobogan de faux plats jusqu’au 210eme km situé à 1163m D+ dans les gorges du Verdon. De CUCURON à MIRABEAU 14h30, la progression se fera avec le vent du sud de face ne permettant pas de tenir des allures de haute intensité. La découverte de ce type de compétition nous oblige à préserver nos forces et ne pas rouler à des moyennes identiques tenues sur des distances plus courtes. A Saint Paul les Durance 16h30, une sage décision est prise mon binôme ERIC ne poursuivra pas l’aventure. Une décision toujours compliquée à prendre lorsqu’il s’agit d’abandonner. C’est avec un pincement au cœur que je poursuivrai seul l’aventure afin de regagner MANDELIEU. La route prise à MIRABEAU jusqu’à GINASSERVIS est une portion du parcours de l’Ironman 70.3 AIX EN PROVENCE bien connue de ma part pour y avoir participé à 5 reprises entre 2011 et 2016 un segment alternant D+ et D- entre 2 et 6.8%. Ce sera durant cette période que le thermomètre sera le plus élevé 32°c toujours sous un ciel nuageux et balayé par le vent du sud. GINASSERVIS petite halte au centre du village qui est désert seule la place du village rassemble quelques rafeurs en quête d’approvisionnement en eau et fraicheur. MONTMEYRAN 18h30 un stop stratégique pour faire le plein, il sera impossible de trouver de quoi s’alimenter sur le restant du parcours compte tenu de l’horaire, pause de 30min au Vidal superette locale l’occasion de retrouver un rafeur de la 2500 et d’échanger sur son ressenti, son expérience, un échange enrichissant. Direction AIGUINES via REGUSSE, MOISSAC AUPS, passage du col de la BIGUE 795m D+ 20h le début des Gorges du VERDON avec des points de vue magnifiques la route s’élève vers son point culminant à 1163m au km 206 point de passage de la course Nature Man avec une vue plongeante sur le lac de Ste CROIX l’occasion quelques minutes de voir le soleil qui perce pour la première fois de la journée avant la nuit ! AIGUINES 21h30 dans quelques minutes on passera en mode nuit, l’occasion de faire l’écart car la trace de la RAF ne nous mene pas dans le village, ce dernier qui se prépare pour la fête du samedi soir, ravitaillement au bar de la place. Cafés Fromage blanc, Gingembre, Banane, San Pellegrino. Des rafeurs sont là la progression semble compliquée pour certains l’envie d’abandonner aussi. COMPS sera le prochain point à regagner, la trace sera différente, le pilotage, l’orientation de nuit devient un nouveau challenge. Seuls les lumens diffusés par la frontale et les lampes du cintre sur une dizaine de mètres éclairent la progression. Il devient impossible de descendre comme en plein jour, la nuit est noire, les routes sinueuses ne sont ni balisées, ni marquées au sol. En montée la progression est simple et sans risque elle devient motivante quand au détour d’un virage ou au travers de la végétation les lucioles rouges d’un concurrent qui te précède apparaissent, les descentes sont plus compliquées elles nécessitent une attention extrême, les trajectoires sont difficiles à anticiper les vitesses de pointe sont limitées, le moindre écart peut te conduire à la faute. La progression dans la nuit peut laisser quelques surprises, cailloux qui roulent de la colline, branches, chat, animal non identifié !! défilement des ombres, contrastes non identifiables dans le mélange de la nuit et du faible éclairage. La descente des Gorges par le cirque de VAUMALE sera le passage le plus froid de cette aventure la température y sera de 12°C ? le vent du sud est toujours présent il reste défavorable à chaque sortie de virage et sous les tunnels creusés dans la roche. COMBS 00h00 une délivrance avec un bar ouvert un commerçant trop content de participer à notre assistance voilà plus de 2 jours qu’il fait non-stop pour les rafeurs, se sera mon dernier arrêt avant la longue descente vers la MEDITERRANEE. Il reste 75 kms !! je pense à mon équipe qui a prévu de me récupérer à l’arrivée le temps doit être long ! J’apprendrai plus tard qu’ils ont pris la route pour Mandelieu à 00H30 ! tout le long de la journée ils sont restés connectés au site de la course pour vivre l’évènement. MERCI MERCI MERCI. De COMPS à FAYENCE via BARGEMON et FAYENCE 2H30 du matin longue descente propice à la récupération mais nécessitant une grosse attention dans les descentes compte tenu de la progression nocturne, la descente du Camp de CANJUERS bien connu des anciens qui ont validé leur service militaire sur ces terres s’effectue à 38km/h. FAYENCE-TANNERON-MANDELIEU alternance de faux plats entre 190 D+ et 440 D+ une portion qui semble bien longue, la descente du grand Duc nous libère sur le panneau MANDELIEU. Fin de descente à droite, puis à gauche quelques centaines de mètres plus loin l’Arrivée et son arche sont là. Mon équipe d’assistance est là également fidèle malgré l’attente. La Finish Line est franchie, photos, trophée, teeshirt finisher. QUI AURAIT CRU !!
Le compteur affiche 320kms, 6513D+, 6827D-, 18h59’ Effort, 8560Kcal, Vitesse Max 54.80Km/H, Moyenne 17.00Km/h, Fréquence Cardiaque Moyenne 129, Maxi 192, Température Maxi 32°C Mini 12°C, Transpiration 13134ml.
Une aventure sportive extraordinaire et enrichissante. Un parcours à vous couper le souffle. Le regret d’avoir terminé en solo.
Remerciement à tous pour nous avoir suivis et encouragés via notre groupe WhatsApp,
Les mots ne seront pas suffisants pour Martine qui valide, subit, suit toutes mes aventures sportives depuis plusieurs dizaines d’années. Merci, Merci à RICHARD toujours là.
Un clin d’œil à mon coach RSB qui m’apporte ses recommandations, ses conseils et son soutien.
Bon rétablissement à ERIC, il nous reviendra plus fort.
RDV bientôt ….
LA DEVISE : « CHAQUE TOUR DE PEDALE, TE RAPPROCHE DU BUT A ATTEINDRE ».

 

 

ULTR’ARDECHE 222KMS.
Un compte rendu qui arrive 6 semaines après l’épreuve ; juste une preuve du temps qu’il m’est possible de consacrer à ma passion. Passion qui devient au fil du temps difficile à réaliser de part l’emprise de la vie professionnelle qui reste juste insupportable.
18- 19 MAI. Départ 6H00 d’ALBOUSSIERES 07. Pour une épreuve sur route de 222Kms 4500m de D+ Une ronde sur les monts de l’Ardèche. Epreuve devenue sélective pour le SPARTATLON le graal des ULTRAFONDUS. Au départ des coureurs d’expérience avec des palmarès à en faire rêver plus d’un : SPARTATHLON, BADWATER, MILLKIDS, TRANS EUROPE, 6 JOURS, 48H, TRANS GAULE, UTMB, SAKURA MICHI, GR MORBIHAN ….
Une épreuve sur route qui survolera les monts de l’ARDECHE un passage au pied du mont GERBIER DE JONC ; un peloton de 133 Runners dont l’objectif est de finir cet Ultra avant le cut off de 37H. et de défier les 4 barrières horaires imposées par l’organisation.
La préparation est lancée en décembre 2018 soit 6 mois de sacrifice. Une préparation physique, mental, médical, alimentaire, tous les points pour ce type d’épreuve seront analysés afin d’arriver dans des conditions optimales le jour J. Cependant un bémol continuel entravera certains jours cet entrainement « la pression professionnelle ». Les journées, les semaines, les mois défilent le compteur kilométrique journalier de 20 à 60kms, hebdomadaires de 120 à 160kms, les Week end chocs de 118 kms les cumuls mensuels à +/- 500kms nous rapprochent chaque jour du départ. Le soutien d’un Coach, malgré mon expérience sur la longue distance me semble nécessaire, des séances de renfort musculaire en salle, le tout rythmé par les habituelles séances natation et bike afin de rompre la monotonie et casser la charge de la course à pied. Une préparation difficile durant une période hivernale ou nombreux kms seront parcourus à la frontale le matin et le soir ; pluie, vent froid, seront des barrières qui forgeront le mental.
JOUR J 6H00, le départ est pris sans stress et surtout en pensant à ne pas s’emballer sur un rythme élevé. Mon plan de progression est basé sur une allure de 6’30 – 45 au kilo avec une alternance marche de 3’ toutes les 27’. Dés le départ le ton est donné ; la route va s’élevée et l’enchainement montées descentes sera le menu de l’épreuve. Chaque coureur prend son rythme et une longue progression individuelle va se mettre en place. Les points de ravitaillements espacés en moyenne tous les 10/12kms sont l’occasion de faire le plein d’énergie. Les kms se succèdent, les heures passent, les CP sont dépassés. L’accueil des bénévoles est exceptionnel c’est aussi l’occasion de revoir d’anciens coureurs et organisateur d’épreuves de longues distances. Une grande solidarité entre les coureurs, les bénévoles les organisateurs rendent à cette épreuve une AME qui lui est propre. C’est l’occasion également de rencontrer des personnes qui partagent votre passion, et de partager quelques dizaines de kms ensemble.
A la difficulté de l’épreuve viendra se joindre la pluie tant redoutée, dès la fin de la journée elle m’accompagnera toute la nuit soit plus de 12H. La nuit a également rejoint le peloton ; les frontales se distinguent au loin déterminant ainsi le tracé et le dénivelé à venir. Après 18H le plan de course fonctionne, aucune chute de moral, pas de traumatismes musculaires ni gastriques. Pas de somnolence ni de coup de fatigue. Tout semble être là pour continuer dans de bonnes conditions. Mon équipe de suiveurs m’a quitté, je me retrouve seul dans la nuit pour une progression qui semble bien se dérouler. Après la reprise du CP12 une difficulté semble venir entraver cette parfaite harmonie. Mon cerveau semble ne plus vouloir ordonner à mes membres inférieurs de fonctionner ; pourtant les voyants ; moral physiques…sont au vert. La progression devient compliquée à 11’ au kilo cela n’est pas fait pour positiver. Une grande partie de la nuit jusqu’au petit jour le mental tentera de prendre le dessus. A 8H30 du matin je renonce à mon idée de finisher 145km parcourus. Un fort regret l’abandon étant toujours une déception. Cependant l’écoute du corps est nécessaire et cela fait aussi partie de notre vie de sportif !!
Un grand merci à LAURENT et à toute son équipe, des gens formidables qui ont mis tout leur cœur et unis tous leurs efforts pour servir l’ensemble des coureurs. Au final ce sera 54 FINISHERS qui boucleront cet ULTRA.
Place à l’analyse et à la récupération. Merci à la SPARTE and RUN pour son soutient, je tacherai de revenir avec une victoire la prochaine fois !!!