ULTR’ARDECHE 222KMS.
Un compte rendu qui arrive 6 semaines après l’épreuve ; juste une preuve du temps qu’il m’est possible de consacrer à ma passion. Passion qui devient au fil du temps difficile à réaliser de part l’emprise de la vie professionnelle qui reste juste insupportable.
18- 19 MAI. Départ 6H00 d’ALBOUSSIERES 07. Pour une épreuve sur route de 222Kms 4500m de D+ Une ronde sur les monts de l’Ardèche. Epreuve devenue sélective pour le SPARTATLON le graal des ULTRAFONDUS. Au départ des coureurs d’expérience avec des palmarès à en faire rêver plus d’un : SPARTATHLON, BADWATER, MILLKIDS, TRANS EUROPE, 6 JOURS, 48H, TRANS GAULE, UTMB, SAKURA MICHI, GR MORBIHAN ….
Une épreuve sur route qui survolera les monts de l’ARDECHE un passage au pied du mont GERBIER DE JONC ; un peloton de 133 Runners dont l’objectif est de finir cet Ultra avant le cut off de 37H. et de défier les 4 barrières horaires imposées par l’organisation.
La préparation est lancée en décembre 2018 soit 6 mois de sacrifice. Une préparation physique, mental, médical, alimentaire, tous les points pour ce type d’épreuve seront analysés afin d’arriver dans des conditions optimales le jour J. Cependant un bémol continuel entravera certains jours cet entrainement « la pression professionnelle ». Les journées, les semaines, les mois défilent le compteur kilométrique journalier de 20 à 60kms, hebdomadaires de 120 à 160kms, les Week end chocs de 118 kms les cumuls mensuels à +/- 500kms nous rapprochent chaque jour du départ. Le soutien d’un Coach, malgré mon expérience sur la longue distance me semble nécessaire, des séances de renfort musculaire en salle, le tout rythmé par les habituelles séances natation et bike afin de rompre la monotonie et casser la charge de la course à pied. Une préparation difficile durant une période hivernale ou nombreux kms seront parcourus à la frontale le matin et le soir ; pluie, vent froid, seront des barrières qui forgeront le mental.
JOUR J 6H00, le départ est pris sans stress et surtout en pensant à ne pas s’emballer sur un rythme élevé. Mon plan de progression est basé sur une allure de 6’30 – 45 au kilo avec une alternance marche de 3’ toutes les 27’. Dés le départ le ton est donné ; la route va s’élevée et l’enchainement montées descentes sera le menu de l’épreuve. Chaque coureur prend son rythme et une longue progression individuelle va se mettre en place. Les points de ravitaillements espacés en moyenne tous les 10/12kms sont l’occasion de faire le plein d’énergie. Les kms se succèdent, les heures passent, les CP sont dépassés. L’accueil des bénévoles est exceptionnel c’est aussi l’occasion de revoir d’anciens coureurs et organisateur d’épreuves de longues distances. Une grande solidarité entre les coureurs, les bénévoles les organisateurs rendent à cette épreuve une AME qui lui est propre. C’est l’occasion également de rencontrer des personnes qui partagent votre passion, et de partager quelques dizaines de kms ensemble.
A la difficulté de l’épreuve viendra se joindre la pluie tant redoutée, dès la fin de la journée elle m’accompagnera toute la nuit soit plus de 12H. La nuit a également rejoint le peloton ; les frontales se distinguent au loin déterminant ainsi le tracé et le dénivelé à venir. Après 18H le plan de course fonctionne, aucune chute de moral, pas de traumatismes musculaires ni gastriques. Pas de somnolence ni de coup de fatigue. Tout semble être là pour continuer dans de bonnes conditions. Mon équipe de suiveurs m’a quitté, je me retrouve seul dans la nuit pour une progression qui semble bien se dérouler. Après la reprise du CP12 une difficulté semble venir entraver cette parfaite harmonie. Mon cerveau semble ne plus vouloir ordonner à mes membres inférieurs de fonctionner ; pourtant les voyants ; moral physiques…sont au vert. La progression devient compliquée à 11’ au kilo cela n’est pas fait pour positiver. Une grande partie de la nuit jusqu’au petit jour le mental tentera de prendre le dessus. A 8H30 du matin je renonce à mon idée de finisher 145km parcourus. Un fort regret l’abandon étant toujours une déception. Cependant l’écoute du corps est nécessaire et cela fait aussi partie de notre vie de sportif !!
Un grand merci à LAURENT et à toute son équipe, des gens formidables qui ont mis tout leur cœur et unis tous leurs efforts pour servir l’ensemble des coureurs. Au final ce sera 54 FINISHERS qui boucleront cet ULTRA.
Place à l’analyse et à la récupération. Merci à la SPARTE and RUN pour son soutient, je tacherai de revenir avec une victoire la prochaine fois !!!

 

GRAND RAID DU GOLFE DU MORBIHAN 29.06.2018. 177kms.

Apres le Raid de Camargue, le choix est fait sur le Grand Raid du Golfe du Morbihan fin juin 2018. 14ème Edition pour ce raid de 177kms en auto suffisance sur un parcours autour d’une des plus belles baies du Monde : LA BAIE DU MOTBIHAN. Un départ de la ville de VANNES pour le raid 177kms. Plusieurs épreuves proposées ou plus de 7000 runners se retrouveront : 177kms, 87kms, 52kms, 36kms, Marche nordique et Relais.
Un période de préparation qui montera en charge au cours des quatre mois qui vont précéder l’évènement. Des kilomètres journaliers de 25 à 30 avec des pics à 60kms. Des sorties hebdomadaires jouant avec les 200kms pour des cumuls mensuels de 580kms. Des sorties matinales et nocturnes afin de s’adapter à toutes les circonstances de course ; le tout rythmé par la vie professionnelle ; bref rien de bien évident.
A cette folie notre TEAM : LA SPARTE RUN ROGNAC alignera également Gérard sur le Raid 87kms. Notre préparation sera ainsi moins solitaire tout au long de cette période pré course.
Jeudi 28.06 rendez-vous 7h à l’aéroport MARSEILLE PROVENCE pour un départ sur le vol MARSEILLE NANTES survolé c’est le cas de le dire de multiples péripéties : à 7H05 nous sommes déjà sur liste d’attente le vol est surbooké. Mais qui va à NANTES un jeudi matin ?? C’est ainsi que fonctionne notre monde au jeu de la sur consommation. Nous voilà transférés de comptoir en comptoir avant de se retrouver à 5min de la clôture du vol tous embarqués par miracle. Le vol sera de courte durée 1H20. A l’arrivée à NANTES ; surprise 1 de nos valises n’a pas suivie….il nous faudra revenir le soir à 21H la récupérer.
Nous regagnerons VANNES en voiture de location rien de bien spéciale si ce n’ai que l’embrayage du véhicule nous lâchera le soir lors de la récupération de notre valise. Notre installation sur VANNES se passera sans encombre, Notre hôtel situé à moins de 15min à pieds du départ facilitera les allers venus entre le village départ et ce lieu de repos.
Nos courses démarrent respectivement le vendredi 15H pour le raid 87kms à ARZON et 18H pour le grand raid à VANNES sur le port. Nos courses emprunteront 80% de chemins et 20% de route, nous traverseront 16 communes entre VANNES ARZON et la finish line. Les chemins côtiers passent d’une anse à autre ; traversants les plages de sables et de rochers, les chemins bordés de bruyères, d’ajoncs, de bois, de prés nous menant vers les anciens moulins, traversants les ponts de pierres, le pont suspendu de BONO. Nous découvrirons quelques menhirs au détour d’un chemin, des maisons typiques à colombages, toutes ces maisons de pécheurs, ces maison bretonnes en pierre le long des chemins côtiers. La faune avec ces nombreuses espèces d’oiseaux viendront nous surprendre, nous accompagner dans notre progression.
Le parcours ne présente pas de difficultés majeures mais tout de même un dénivelé positif de 1054m sur le 177kms. Cette distance nécessite une bonne préparation physique, la diversité des terrains implique une bonne adaptation permanente il faudra passer en alternance entre sols mous comme le sable, escalader quelques rochers, alliés bitume et chemin de terre. Les sentiers sont continuellement jonchés de racines et obstacles divers qui durant les nuits ne permettront pas de relâcher l’attention il faudra être vigilant, attentif et avoir une grande lucidité. On ne comptera plus le nombre d’escaliers ou de marches qu’il faudra emprunter ; ces derniers useront les organismes et présenteront un risque permanent de chute. La marée sera également présente dès le début du grand Raid et sera un obstacle supplémentaire que les runners devront combattre. Une note toute particulière viendra compléter ce grand raid à mi-course la traversée en zodiac de Locmariaquer à Port Navalo qui pourra avoir l’avantage de prendre un peu de repos ou alors sera un véritable frein à la reprise sur la terre ferme.

Notre journée de Jeudi nous permettra de découvrir la ville de VANNES magnifique citée ou l’accueil, la gentillesse et les vraies valeurs de notre France se retrouvent. Un passage au village de l’Ultra Marin ou nos dossards seront récupérées et comme dans toutes les courses internationales nous deviendront rapidement repérables avec notre bracelet de couleur propre à chaque épreuve. Le Jaune pour l’Ultra le bleu pour le Raid 87 le noir pour les accompagnants. Dossard 431 pour FRED, 3023 pour Gérard nos puces pourront permettre de suivre en live notre progression tout au long de notre course. Les deux épreuves auxquelles nous participons compte plus de 1100 participants chacune. Il s’avèrera qu’à l’arrivée entre 50 et 60% des concurrents auront abandonnés !! Bien encadré avec le suivi live, les points de contrôle avec leur barrière horaire, les contrôles inopinés des dirigeants pour vérifier le matériel de course obligatoire seront les garants d’une parfaite organisation.
Vendredi 15H ET 18H heures respectives de nos départs la chaleur sera fortement présente 31° à 35° . Sur l’esplanade du port de Vannes l’ambiance et la chaleur ne font plus qu’un. Gérard parti à 15H d’ARZON nous informe par SMS qu’il fait très chaud et que les abandons se succèdent déjà après les 20 premiers Kms. Le Grand Raid part à 18H !! Comme toujours ça part fort plus de 11km/h sur les premiers km. Il est sage de lever le pied et de suivre son plan de marche. La masse des 1100 coureurs restera compacte et mettra du temps à s’étirer. Au 1er check point effectivement s’est compliqué de trouver un espace libre autour de la table de ravitaillement il faut être patient et prendre le temps de refaire son plein d’eau car la chaleur ne sera pas un allié tout au long de ce raid. Le ton est donné le descriptif ci-dessus est conforme à la réalité du parcours il faudra être vigilent sur ces chemins côtiers ou escaliers, racines, faux plats ou seul le passage d’une personne est possible obligeant à chaque runner à suivre le rythme imposé ou prendre des risques.
La 1ere grosse surprise interviendra au 16eme km ; avec la Marée il faudra 38 minutes pour parcourir 1km. De l’eau jusqu’à la taille, les pieds qui cherchent des appuis sur des pierres et des rochers en perpétuel équilibre pour éviter la chute dès l’eau. A ce petit jeu mon portable ne supportera pas la monté de l’eau !! Deux passages consécutifs avec la marée soit plus d’une heure de progression à faible allure personnellement j’ai conservé mes running pour le second passage me permettant ainsi de bénéficier de meilleurs appuis et de ne pas me blesser sur les rochers et surtout de progresser à mon allure et ne pas subir la progression des autres coureurs. Une bonne thérapie à 20H30 avant d’attaquer la nuit. Ma progression s’effectue entre 6’50’’ et 7’20’’au km pour ces 25 premiers kms de course. La nuit sera compliquée à gérer surtout vers le 45ème ou la lutte contre le sommeil ralentira ma progression, m’obligeant de stopper 42 minutes au 50ème km mais ne trouvant pas le sommeil l’arrêt réparateur ne sera pas efficace à 100%. Toute la nuit la progression se fera à la lampe frontale, la file des coureurs devient discontinue, les organismes sont fatigués, de nombreux coureurs feront des stops à la belle étoile profitant de la fraicheur pour se refaire une santé. A 9H du matin au 84ème km ce sera le passage en zodiac, le chrono est neutralisé le temps de la traversée. A la reprise à Port Navalo les sensations sont excellentes, aucune douleur musculaire, aucun traumatisme les kilomètres défilent entre 7 et 8 minutes au km des réves plein la tete a ce moment de course pour entamer la deuxième partie du parcours. Parallèlement les arrêts au postes de ravitaillement se passent dans de bonne conditions : soupe, purée, saucisson, compote accompagnés de St Yorre Coca et thé sont bien assimilés aucune douleur d’estomac malgré la forte chaleur qui aura à mi-course stoppée un grand nombre de coureurs. Samedi 10h du matin la chaleur et soleil sont au rendez-vous la progression va se ralentir ; la marche rapide ne sera pas pour moi en bon allié. Sur les chemins côtiers les zones d’ombre sont inexistantes écrasé par la chaleur je dois gérer la progression entre chaque point d’eau distant de 10 km seuls se retrouvent les coureurs du grand raid sur cette partie de course les organismes souffrent, la lutte contre la fatigue, la lassitude, l’endormissement rendent la progression difficile. Il faut tenter de passer cette période difficile propre à toutes ces courses de longue durée. Le mental prendra-t-il le dessus et la patience feront ils la différence ? Le prochain point de ravitaillement est SARZEAU qui devrait être relié vers 17h à ce moment de la course il ne restera plus que 52 kms. Au 2/3 tiers de la course des idées noires commencent à me traverser la tête. Je progresse depuis vendredi 21h sans téléphone, sans musique seul face à mon destin coupé de tous mes soutiens. Mes calculs de progression repoussent mon arrivée sur VANNES ventre 3H ET 5H ce dimanche matin. A SARZEAU gros ravitaillement je prends contact avec mes proches malgré mon bon état physique je leur annonce ma décision de stopper ma course. Je viens de parcourir 125 kms mon potentiel physique n’est pas attaqué mais ma patience n’y est plus et la volonté de lutter s’est envolée. Pourtant après réflexion le regret prend le dessus il me faudra plus d’une semaine avant d’accepter cette défaite sur moi-même. Pourtant après 18h les conditions météo étaient plus favorables retour de la fraicheur et moins de 50 km à parcourir ……. Une arrivée même après 30h de course aurait été une victoire pour moi et mon moral. Ce sera pour l’année prochaine le rendez-vous est pris
Une petite anecdote à 3H45 samedi matin l’organisation m’avait déclaré introuvable. Ma puce ne devait plus émettre ce fut pendant plus de 2H en grand moment de stress pour MARTINE qui n’avait également plus de nouvelles. A 5H30 lors de mon appel tout redevenait normal et l’angoisse tomba. Ce fut également l’arrivée de GERARD sur le raid 87km sur le port de VANNES course finie en 15H30.
BRAVO LA TEAM pour cette volonté et détermination.
Abandonner fait partie de la course, la connaissance de notre corps est aussi une victoire sur soi.
Merci a vous tous pour votre soutien.

 

2017 L'HISTOIRE.

Une Année qui se termine avec à la clé le souvenir de belles épreuves réalisées en Solo ou avec la TEAM SPARTE AND RUN.

MARS 2017: SEMI MARATHON DE NEW-YORK.
MAI 2017: IRONMAN LANZAROTE 14H27' 1017ème.
SEPT 2017: GRAND RAID CAMARGUE 102 KMS 13H16' 52éme.
NOV 2017: Trophés des Sports Berre 4ème Nomination
DEC 2017: GMTRAIL: 32Kms 2500 D+.

Des heures d'entrainement des kms parcourus cela se résume pour les 12 Mois de 2017 à:
SWIM: 200 kms.
BIKE: 6000 kms.
RUN : 3700 kms.

Les exigences, la pression professionnelle ne me permettent pas de réaliser tous mes projets et rendent compliquées mes contraintes d'entrainement.

Merci à TINE à mes amis de me supporter et de partager tous ces moments d'évasion.

2018 nous réserve des belles surprises du simple SEMI et passant par le mythique IRONAMN et les raids longues distances.

 

Retour sur une Course; sa préparation, son vécu, son histoire. De retour de l'IRONMAN de Lanzarote, la décision est prise de participer avec Gérard à cette course de 102kms à travers la Camargue. Les inscriptions sont lancées, place à la préparation de ce nouveau Challenge. Pendant 4 mois qui vont précéder ce départ les entraînements vont se succéder et les kms parcourus vont s'enchaîner, sorties matinales, sorties nocturnes, dans des conditions optimales et sous de fortes chaleurs. Nous avons privilégiés nos sorties entraînements sur des parcours mixtes chemins et routes.
Juin, Juillet, Août, Septembre des kms importants malgré les contraintes professionnelles ne permettront pas toujours de réaliser ce qui était prévu. Des sorties quotidiennes en moyenne de 20kms des cumuls hebdomadaires entre 150 et 200kms ; voilà le rythme imposé durant cette préparation. Des sorties longues de 30 à 50kms en fin de cycle. Il n'y aura pas de reconnaissance du parcours ce dernier étant en partie fermé tout au long de l'année. Notre groupe la SPARTE RUN sera au départ avec 2 participants sur le 102kms Gérard et moi, et 2 participants sur le 20kms Martine et Richard. Le parcours étant commun sur les 20 derniers kms. Notre camp de base pour ce week-end sera à Arles. Ainsi nous pourrons regagner départs des courses Salins de Giraud pour le 102kms, Aigues Mortes départ du 20kms, et Vauvert arrivée commune. Le départ du Grand Raid est prévu à 7H, le Semi 16H. Notre nuit d'avant course sera comme à son habitude courte, réveil à 4H30 pour un petit déjeuner digne des grandes épreuves préparé par l’hôtesse de notre hôtel oh combien ravie d'accueillir des sportifs chez elle.
Salin de Giraud 6H30 pour le départ, la nuit est encore au rendez-vous, nos sacs de trail sont rapidement endossés : gourdes, gels, barres, mini sandwich, patates, mp3, sont parfaitement rangés. L'organisation à prévu des ravitaillements tous les 10/12kms.... 7H le départ est donné, ça part vite plus de 12km/h!!! 180 inscrits, plus de 140 finisher. Une longue journée s'annonce ; Gérard part en fin de peloton il a décidé de respecter les consignes: départ prudent et vitesse contrôlée pas d'excès. Malgré mon expérience et mon vécu, mon rythme des premières heures supérieur à 10km/h !! me rappelera à l’ordre à la mi-course. La température extérieure de 19°C, pas de vent, la traversée des salins dès les premiers kms avec le lever du soleil dans notre dos va rapidement réchauffer les organismes. Chaque concurrent prend rapidement son rythme de course, le peloton va rapidement s’étirer. Des petits groupes se forment et avancent dans cette Camargue ou la découverte des paysages et de la faune se feront au fil des kms. Les principales rencontres seront les Flamands Roses, les chevaux Camarguais et les Taureaux.
10. 20. 30. 40 kms le temps passe, les kms se déroulent sous nos pas, le paysage nous remplit les yeux. La première difficulté sera le passage de la plage vaste étendue de sable mou à perte de vue 6 à 7 kms ou la progression sera ralentie. Au km 48 c’est le passage du Bac du Sauvage jusque-là aucune difficulté 5H10 de course depuis le départ sur des chemins de terre en bordure des salins ont permis de maintenir une bonne allure. Au passage du bac le chrono est neutralisé le temps de la traversée. A la reprise sur la terre ferme je m'octroie un arrêt technique. Cela s'avérera une erreur car le contact avec le petit groupe dont je faisais partie sera perdu et il s'en suivra une longue progression seul et durant plusieurs heures. A mi-parcours la traversée des Saintes Marie de la Mer sera l’occasion de renouer avec la civilisation, ravitaillement express dans la halle sportive et prise de la progression solitaire. Au 62ème la pluie fait son apparition, voilà plus de 4 mois qu'il n'a pas plu. Ce ne sera pas un allié pour les prochains kms. Avant l’arrivée sur le domaine de Listel renommé pour son vin de sable la progression se fera sur un passage improvisé par l'organisation au milieu des roseaux, ronces et hautes herbes qui ont été fauché pour l'occasion. Le sol est instable, les appuis au sol compliqués course et marche sont nécessaires sur ce passage. Au point de ravitaillement de Listel la pluie redouble les sentiers se remplissent d'eau, la pause de quelques minutes le temps de faire le plein d'eau et de se ravitailler rapidement pour ne pas se refroidir et repartir rapidement sans réfléchir à la fatigue qui monte. La traversée des vignes de Château Listel dans le sable se fera dans l’eau et sous l’eau. Avant Aigues Morte se sera la traversée de l'usine des Salins du Midi SDM notre progression se fera entre les Montagnes de sel et les Salins. Arrivée sous la pluie à Aiguës Mortes on découvre la ville et sa cité fortifiée, le départ du 20kms a eu lieu il y a plus d'1h, il sera impossible d'accrocher le wagon de queue. La solitude et la progression sont alternés par les ravitaillements où les bénévoles mettent tout en œuvre pour apporter un peu de réconfort et d'encouragements. Physiquement et psychologiquement le passage entre le 50 et aura été le plus difficile à assimiler. Une fois de plus il aura fallu faire preuve de patience, trouver les bonnes raisons de ma présence sur cette course et chercher au plus profond la motivation et la volonté qui me conduiront jusqu’au final. Le parcours commun à toutes les courses ressemblera à certains endroits à un véritable bourbier, champs, chemins seront propices aux glissades. Très lucide tout au long de la course, je tenais informé de mes temps de passage la Team qui après nous avoir quittée au départ regagnera le départ des 20kms pour 16h. Dès 19h30 la nuit s'invite au RDV je n'avais pas prévu la frontale pour le finish pensant une arrivée moins tardive. Les derniers kms seront plus roulants sur la coulée Verte reprise de la foulée et des appuis. Pas de douleurs pour le finish ou Martine, Marie et Richard seront là pour me soutenir sur les derniers kms. La ligne d'arrivée sera franchie en 13H16. 52 ème sur 143 et 9 ème de ma catégorie Heureux d'avoir fini et d'avoir renoué avec l'ultra ces distances que j'ai tant affectionné avant 2011 Le temps d'une bière et de se mettre au sec avant de repartir chercher Gérard sur les derniers kms. Nous sommes tous un peu inquiet car depuis le km 50 nous n'avons plus de contact avec lui. Dans la nuit noire on le retrouve au 99 ème km, il a respecté son cahier de marche, il est heureux et franchira la ligne en 16h05.
Notre TEAM LA SPARTE AND RUN terminera sa journée autour d'un repas servi danses arènes de Vauvert. Tous finisher avec en prime deux podium RICHARD 1er V3 sur le 20kms ET GÉRARD 3 ème V3 sur 102kms.
Bravo à tous et Grand merci à MARIE qui a assurée l'intendance. Retour à l’hôtel 1h30 pour une nuit réparatrice.